报告称武汉日拥堵时间增加75分钟 主城区每天堵3小时
今年以来，武汉7个中心城区中哪里最堵?平均车速是多少?昨天，市国土资源和规划局发布《2013武汉市交通发展年度报告》(以下简称年报)披露，今年日均拥堵时间比去年增加1个多小时。
江汉区最堵，青山最畅通
年报中称，今年以来，武汉市工作日总体交通运行处于“轻度拥堵”等级。受春节放假影响，2月交通拥堵指数总体较低，3月至7月交通拥堵指数呈缓慢上升趋势。9月开学季指数明显上扬，全市工作日交通运行进入“中度拥堵”等级。
与2012年相比，今年工作日总体交通运行情况较去年有一定程度的恶化。今年以来，主城区全路网平均拥堵时间为3小时，较2012年(1小时45分钟)增加1小时15分钟，其中轻度拥堵时间增加30分钟，中度拥堵时间增加45分钟。
工作日早高峰路网平均车速为22.1km/h，晚高峰路网平均运行车速为21.3km/h，与2012年基本持平。
武汉市主城区7个行政区中，由于商业繁华、老城区多，江汉区的拥堵最为严重，白天大部分时间处于轻度拥堵等级以上;其次为江岸区，晚高峰时段进入严重拥堵;武昌区、硚口区和汉阳区晚高峰时段呈现中度拥堵;洪山区晚高峰时段处于轻度拥堵;青山区交通运行状况最好，全天处于基本畅通等级。
极端天气对交通冲击大
与常规周末全天处于基本畅通相比，7月7日武汉下了一场大暴雨，当天从早上7:30开始，全路网交通处于轻度拥堵状态，8:15以后全路网处于中度拥堵状态，8:45至10:00路网处于严重拥堵状态。当天全路网严重拥堵时间为1小时，中度拥堵时间为2小时45分钟，轻度拥堵以上时间达到10小时。
当天，过长江通道中，长江二桥、长江隧道受影响较为明显，特别是长江二桥，受到两端衔接段大范围渍水的影响，8:30至下午13:30一直处于中度至严重拥堵状态;同时，由于长江隧道于上午8:30开始封闭，导致长江二桥及两端拥堵严重。
武汉市交通发展战略研究院专家表示，这表明武汉市路网系统性和稳定性还不够，主城过长江通道还较为脆弱，应对极端天气和突发事件的弹性还十分有限。
10年来，私家车增加13.5倍
年报还以10年为单位，对交通发展趋势进行了分析：10年来，机动车拥有量从2002年的50.6万辆增加到2012年的134万辆，增加了1.6倍，其中私人车辆拥有量由2002年的5.4万辆增加到2012年的78.1万辆，增加了13.5倍。
城区高峰小时大于5000辆的路口由原来的不足40处增加到2012年的116处，过长江日车流量由18万辆增加到44.3万辆。
为缓解交通拥堵，武汉市持续增加交通投资额，2002年交通建设投资为33.8亿元，2012年达到466.2亿元，增加12.8倍。
专家表示，交通基础设施的大量建设对于交通问题有一定的缓解，但交通问题仍然普遍存在，高峰时间不断延长，道路车速持续下降，解决交通拥堵问题需要多管齐下。
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