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湖北首条货运快递专线上马 武汉至荆州宜昌当日送达

2013年11月20日 07:41
来源:荆楚网-楚天金报 作者:彭岚

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原标题:图文:我省首条货运快递专线上马

武汉发快递至荆州、宜昌“当日送达” 三年覆盖全省大中城市

湖北省内大中城市之间互通的货品运输,将可享受同城快递一般的速度了。今起,湖北公路客运集团大地快运分公司首条“客运化货运快线”正式运行。首条线路定点武汉至荆州、宜昌,可实现武汉当日发件,荆州、宜昌当日收件。

记者昨从省客集团方面了解到,新运行的货运快线,将采取像客运班车一样的发车模式,定时发车,定线运输,标准定价。该专线在金家墩客运站A区小件快运中心始发,每天上午11点准点发车,分别于下午2点半和5点半到达荆州和宜昌,货物当天内即可配送到上述两城市的客户手中。

与以往公路货运不同的是,通过货运专线寄送的货品,不再是客车的“蹭车族”,将采取专用货车装载运输。更新鲜的是,货车不再是凑够一整车货品再出发。到了发车时间,不论装载货物是否装满,必须发车。运输过程中,货运专线车辆将全程走高速。武汉到宜昌,5小时直达。

省客集团大地快运分公司负责人还透露,公路货运专线三年内将逐步扩张,覆盖省内主要大中城市。届时,我省大中城市之间的互通快件,都可享受当日寄送当日收件的“当日达”服务,异地快运也将迎来“同城模式”。

特点

10公斤以内货物23元送上门

相比传统的快递和物流方式,省客集团新推出的异地快运最夺人眼球的,莫过于在时间和价格上的优势。

据查询,目前业界公认的数据是,在运输成本上,汽车方式成本约0.3-0.4元/公斤,航空方式成本平均2元/公斤,高铁约为1.5元/公斤。公路运输的较低成本,决定了这项新业务的较低价格。

大地快运分公司总助韩峰接受记者采访时表示,从成本对比看来,实现省内异地城市当日拿件,这在其他快递和物流系统都做不到。“同等距离内,从时效上来说,新开通的货运专线要比物流和快递快。传统的物流和快递,省内异地最快也是今日发明天到。”韩峰说,定时发车是保证“当日达”的重要前提,车不再等货,到点即走,这让寄送件的客户更有时间保障,不再为货品何时发出,到达时间遥遥无期而惴惴不安。

而与自身相比,韩峰称变化也很大:“同等时效内,新开货运专线的价格比之前利用客车带货的费用低了一半。”他举例说,原来该公司运输一件10公斤以内的普通货品,通过“搭乘”客车从武汉发往宜昌,客户到宜昌客运站自提,付费价格为29元。但是现在,客户到站自提只需15元,而送货上门,也只需23元。这样的异地快运在韩峰看来,全国都无先例。

服务

市内六大客运站均可受理

尽管货运专线是在金家墩客运站发车,但是收件业务却是面向整个市场的,不论是企事业单位还是市民个人,均可寄送。

据了解,目前武汉市内有6个经营部可发送货运专线货品,分别是省客集团下属的傅家坡、宏基、古田、杨春湖、金家墩和新荣六大客运站。寄件人在车站小件快运经营部就可办理业务。

韩峰透露,目前货运专线以小件快运为主,但随着线路和规模的拓展,承运范围必然会扩大。根据公司前期市场摸底,电子产品、服装类、附加值较高的产品,一段时间内将成为货运专线运输的常客。

从大地快运提供的发货须知可以看到:货物体积标准:长+宽+高之和不超过130厘米;荆州地区货物当日晚8点前配送。宜昌货物当日晚8点前配送,范围为中心城区、西陵区、伍家岗区(以火车站为界)。点军区、夷陵区、猇亭区次日配送;中转货物次日配送;所发货物实行保价运输,每件货物均送保险300元,如货物价值超过300元,请按实际价值购买保险。

记者观察

公路客运老大绝地反击

或将搅动省内货运快递格局

市场的力量如此强大,总是倒逼着各行各业踏上改革之路。

我省最大的公路客运企业省客集团选择进军货运快递市场,正是如此。

省客集团大地快运分公司经理助理韩峰告诉记者,之所以选择汉宜线试水货运快递业务,也是因为汉宜高铁开通后,公路客运感受到了前所未有的巨大冲击。

去年7月1日开通的汉宜动车呼啸而过,带走了省客集团武汉至宜昌线绝大部分的客源。而之前的这条线路,不仅是该集团生意最为火爆的公路客运线之一,在货运方面,也占据了大地快运公司收入的5%。

客源的减少,导致开往宜昌、沙市等地的客车班次减少了90%。而原本依托这些客车进行货运业务的大地快运分公司,也已感到难以为继。

这种被“釜底抽薪”的感觉,引爆了他们靠改革转型去寻找新市场的迫切心情。

事实上,受高铁开通影响,去年起,省客集团就已开始调整业务方向,谋求多渠道业务转型。此前,在短短3个月间,省客集团参与的傅家坡旅游集散中心、杨春湖旅游集散中心相继上马,已表明其客运业务开始向旅游倾斜。而此次开通货运快递专线,则是其货运方面向快递和物流业进军的显著信号。

业内人士认为,近年来日渐火爆的电商业,产生了堆积成山的包裹。由此带来的货运快递业务,正在逐渐超出快递公司自身运力所能承载的能力。正如刚刚过去的“双十一”,创下新高的交易量带来的货运快递业务,令现有的货运快递市场明显“消化不良”。省客集团依托公路运输的强劲实力,推出更便宜、更快捷的快递服务,多种迹象表明,他们想要分食快递市场蛋糕的意图非常明显,很可能搅动省内货运快递业务的市场格局。而之所以选中汉宜线作为突破口,也是在遭遇铁路对其客运资源抢夺殆尽后,另辟蹊径发起的一场绝地反击。

韩峰也透露,在推出货运专线前的市场摸底结果显示,承诺异地快运当日到达的概念,在市场上是有大量潜在客户存在的,这也是他们敢于“吃螃蟹”的心理保证。

“我们不但是业务转型,服务同样在转型。”韩峰透露,在以前“货随客车走”的时代,一般都是客户自行前往客运站提货,但现在,他们把最后一公里的服务都做到了。这样的转变,对于快运公司和客户,都是乐于看见的。“我们寻求的是业务量和业务范围的拓展。客户享受到的,是运输时间的缩短和服务质量的提高。”

 
[责任编辑:熊丹丹] 标签:湖北 货运快递 武汉 荆州 当日送达
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