湖北首开 “客运化货运专线” 宜昌货运朝发夕至
原标题：湖北首开 “客运化货运专线”
汉口常青花园的苏先生，最近因搬新家，想把一些旧家具从武汉运到宜昌老家。然而，他向好几家物流公司打听，发现运家具的钱都可能超过家具本身的价了，还说不准哪天能到。
“这种尴尬以后就不会有了。”省客集团说，今天起，一种像客运班车一样，定点发车，定时到达的全新“客运化货运专线”正式开通。“这对提高物流效率，降低物流成本有非常重要的意义。”武汉物流协会副会长任民宏说，湖北首开“客运化货运专线”将成为我省物流业发展的一个里程碑。
速度：上午发货下午送达
湖北公路客运相关负责人说，所谓“客运化货运专线”就是，让货物定时定点“搭班车”，准点到达目的地。
首次开通客运化货运线路为“武汉-荆州-宜昌”，发站即日装车、到站当天配送，真正实现武汉到荆州、荆州到宜昌之间5小时直达。该专线车在金家墩客运站A区，货物每天上午11点准点发车，分别于下午14点30分、17点30分到荆州和宜昌，货物当天20点前即可配送到客户手中。
“客运化货运专线”摒弃了过去凑足一车再发运的公路零担运输方式，不管货物是否装满一车，每天保证发车一趟，车辆全程高速，实现站到站、门到门的服务。
过去，通过物流公司或快递公司运送货物，一般需要装满整车才会发车，从武汉到荆州、宜昌，最快也得2天才能送达收货人。
费用：10公斤以内仅需15元
省客集团大地快运分公司经理助理韩峰说，市民可以通过宏基、傅家坡、汉阳、金家墩、新荣村、杨春湖等6个客运站现场发货，或者直接拨打电话027-65655753上门服务。对于重量在10公斤以内、长+宽+高之和不超过130厘米的货物，只需要15元就可以搞定，超过10公斤，按照每增加1公斤增加1.5元计算。
“客运化货运专线”的优势在于当日到达的快运时效，并且还提供“代收货款、到付运费、送货上门”等增值服务。同时，价格优势非常明显，同样10公斤内的货物，如果通过快递公司货运，最便宜也得25元。
背景：动车抢客运市场省客转搞物流
韩峰说，自从去年7月1日汉宜铁路开通以来，发往宜昌方向(含仙桃、汉川、天门、潜江、沙市等)的旅客减少80%左右，由当时每天800趟左右已减少到目前100班左右，客运市场受到前所未有的巨大冲击。
“为什么我们不能像客车一样，让货物也搭上班车，整合零散的货运资源呢？”韩峰说，目前武汉到周边城市的货物只能整车整车单独发货，货运成本高，而且时间不定。经过在珠三角、长三角等地实地考察，最终确定该运营模式。
在铁路的逼抢下，省客集团今年5月份试水公交线路，开通武汉到新洲“城际公交”，今年7月和10月，相继开通傅家坡旅游集散中心和杨春湖旅游集散中心，进军旅游市场，为高铁旅客和市民提供一站式服务。
未来3～5年内
专线覆盖全省
据武汉市物流协会介绍，“十一五”期间，我市物流业效益年均增长24%，总体发展水平高于GDP增长，但企业小散弱，资源集聚能力较差，政策针对性支持不够等制约了行业发展。据悉，我市已经制订了《武汉市现代物流业发展“十二五”规划》，重点依托铁、水、公、空综合交通体系，强化物流节点设施建设，形成快速便捷的对外服务设施系统：1小时辐射省内主要城市，2小时辐射中部省会城市，4小时辐射京沪穗渝等中心城市，12小时辐射区域国际城市，1小时内实现对内服务终端配送。
目前湖北公路客运集团大地快运分公司、荆州先行和宜昌交运三家交通企业已经达成联盟共识， 其中省客集团投入8辆货运专车，130多人，共同打造该专线服务品牌。
省客集团相关负责人称，如果“武汉-荆州-宜昌”客运化货运专线运营成功，未来3~5年内，将全部开通该专线车，形成一个覆盖全省17个地市州货运专线公路运输网络。
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