武汉首条绿道建成一年伤痕累累 官方称曾投入30亿元
图为：阻车桩被毁，机动车停在绿道上 记者李辉摄于汉口黄浦大街
原标题：江城首条绿道建成一年伤痕累累
武汉市绿道办表示 近日将对全市绿道进行巡查整治
楚天都市报：
我家住汉口二七路，自从家门口修了武汉首条绿道——江岸绿道，我每天都骑自行车到极地海洋世界附近上班。原本很惬意的事，现在却让我头疼，因为原本供行人和非机动车走的绿道，长期被临街店铺占用，大量阻车桩被毁倒在一边，机动车则随意开进绿道。现在我不得不在机动车道骑自行车，好几次险些被机动车带倒。当初政府为行人和非机动车服务，投入大量人力财力建设绿道，如今却事与愿违，不知相关部门能否进行整治?
市民小左
探访：全线近50根阻车桩被毁
去年9月28日，总投资2800万元、全长达12.5公里的江岸区绿道正式竣工，这也是武汉市首条绿道。江岸绿道南起黄浦大街与沿江大道的交互路口，北至金桥大道与和谐大道交叉路口，沿线铺设深红色沥青。记者近日探访发现，该绿道建成一年多来，多处已伤痕累累。
在江岸区黄浦大街与建设大道交叉路口，记者看到，该路段机动车道与绿道“接壤”，二者高差仅十多厘米，汽车可以轻松借绿道行驶。5分钟内，数十辆机动车借道通行。
在一所院校门前的绿道上，3根阻车桩不见了。负责这一路段的环卫工说，阻车桩是在三个月前的一个晚上，被一辆越野车撞断的。附近看有几处阻车桩被撞断，在他的指引下，记者在附近又找到一根被撞断的阻车桩。
在黄浦大街一银行旁，绿道两侧原有13根阻车桩，7根已不见踪影。这一带的环卫工称，这些阻车桩一般都是机动车在晚上撞掉的。可能由于天太黑，驾驶员看不太清，才将阻车桩撞断。她说，自己曾认为在绿道上打扫清洁会更加安全，但她现在改变了看法。她希望有关部门强化对绿道的管理，让绿道真正成为行人与非机动车的专用通道。
调查：有店面故意破坏阻车桩
记者走访江岸绿道全程，发现共有15处路口、近50根阻车桩不见踪迹，机动车可以通过空隙自由穿行。
记者调查了解到，除了被机动车无意撞断，主动拔除阻车桩，多为沿街商铺或单位，主要是为了方便车辆进出或停车。某洗车店员工说，洗车店在绿道建设之前就存在了，破坏阻车桩也是无奈之举，不然车辆无法进来。沿街某企业保安则称，绿道可以增加停车位，方便职工停车。
黄浦大街257号的洗车店门前，绿道上的两根阻车桩不见了，阻车桩洞口被人用水泥填平。不时有机动车从这个缺口开车到洗车店洗车。
黄浦社区大门前绿道上的两根阻车桩也不见踪迹。家住附近的陈爹爹说：“附近这么多家洗车店、修车店、4S店，机动车要进出，就必须从绿道上经过。除非让这些与机动车相关的店子关闭，否则绿道上就不可能没有机动车经过。”
措施：市绿道办近日巡查整治
2011 年，武汉市园林局宣布投入30亿进行绿化建设。次年，市绿道系统建设规划及实施方案公布，武汉市将在全市建设长达2200公里的绿道，供行人和非机动车通行，供市民休闲健身、旅游观光。并规定任何单位和个人不得擅自占用、截断、损毁绿道;未经批准不得在绿道控制区内从事经营活动。
对于市民与媒体反映的问题，江岸区绿道办公室规划科一位负责人表示，绿道养护需要交管、城管等多部门来联合管理。因涉及部门多，无形中加大了管理难度。
江岸区交通大队相关负责人表示，一旦发现占用绿道停车将予以罚款，交通大队已在黄浦大街绿道部分路段加装摄像头，对机动车非必须借道行驶此类违规行为摄像取证后，将进行处罚。江岸区城管局一位负责人表示，城管虽负责绿道阻车桩等设施的维护，但现实监管难度较大。因为故意破坏阻车桩，一般都是在晚上偷偷进行。他表示，后期会协调交管等多个部门加强管理，对绿道旁不符合准入要求的修车店、洗车店及4S店依法取缔。
武汉市绿道办公室相关负责人称，武汉的绿道建设，并不是此前的城市规划中就已规划成熟的，而是近年来才整合现有条件投入建设。江岸绿道基本是借用非机动车道建成的，设计中确实存在一些不合理因素，如附近单位车辆进出等问题。对于市民反映的情况，市绿道办将于本月19到21日对全市绿道进行巡查，发现问题将逐一落实到相关责任单位，进行研究并协调整治。
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