长江水位下降千吨级沉船浮出 或被打捞上岸拍卖(图)
原标题：图文：长江水位下降浮出千吨级沉船
该船两年前沉没长江海事部门称不影响航道安全
两年前，沉入长江汉口江滩五福广场段江中的一艘千吨级货船，近日随着长江水位的持续下降，逐渐露出了水面。
昨日下午1时，记者现场看到，这艘沉船浮出水面一截，船身斑驳，锈迹非常明显，沉船周边不时有船舶驶过(如图)。常在附近锻炼的市民称，若不是水位下降明显，着实看不出这里还有一艘这么大的沉船。
沉船会不会影响长江航道的安全呢?随即，记者致电武汉海事局。武汉海事局4名工作人员迅速赶到现场，并与记者一起乘坐海巡艇前往察看。
在现场仔细察看后，武汉海事局指挥中心主任丁振骏表示，这艘沉船名为“金源2011”号。2011年9月26日，该船载着4100吨煤，由重庆奉节驶来武汉，行至武昌锚地5号基地处时，因操作不当等原因，船与锚地发生了擦碰，致使尾舱破裂进水，短时间内就沉入了江底。事发后，因该船所有者相互推诿，不愿打捞，当年底，武汉海事部门组织相关部门对该船进行强制打捞，在岸边搁浅并固定。连日来，长江水位太低，这艘沉船才浮出水面。
丁振骏称，该船距长江主航道边缘垂直距离至少有200米，因而对航道影响较小。同时，在长江武汉段航道标记上都对该沉船的位置进行了标记。
“2011年强制打捞该船的费用近100万元，船主还未支付。”丁振骏说，目前，武汉正在进行“两江四岸”美化工程，他们将联系船主，要求其将沉船打捞。若船主拒绝，他们将组织打捞上岸后，进行拍卖。
另据武汉晚报报道：
运煤船沉入长江两年未打捞
市民担心酿事故海事部门称船只权属不清阻碍打捞，不影响行船
“船沉了，为什么一直不打捞?不怕影响行船造成事故么?”昨天，有市民致电本报热线82333333，称有条船在长江里沉了好几年了。海事部门称，由于船只权属问题不清，打捞费用一直没有着落。不过沉船已被拖离主航道，不会影响行船安全。
水位下降沉船露出江面
昨天，市民马先生致电本报称，在汉口江滩五福广场段，有一艘沉船在江中已经沉了很长时间了。由于该江段来往船只较多，他十分担心船只撞上沉船后酿成事故。
昨天上午，记者来到江边看到，这艘沉船位于离岸200米左右的江水中，露出水面的部分大概有10多米长，船身倾斜着沉入水下。
岸边钓鱼的市民告诉记者，这艘沉船在这里已经有两年多的时间了。由于最近处于枯水季节，水位下降，船头和部分船身才露出水面。有市民提到，这艘船并非在此地发生的事故，而是之前用航吊从上游拖到这里来的。
记者查询过往报道后发现，2011年9月26日，一艘由重庆奉节开来武汉的载煤船“金源2011”，在行至汉口水道时，不慎与武昌锚地5号基地发生碰擦，造成船舱尾部进水沉没。11名落水的船员获救。
2011年10月7日下午，一艘湖南籍空驳船在行至“金源2011”号沉没江面时，被尚未打捞的沉船所困无法前行。海事工作人员随即赶到现场，在海事工作人员的指挥下，船主在原地转圈调整航向40余分钟，才成功脱困。
船只权属存争议
记者将此情况反映给武汉市海事局，海事局指挥中心的丁主任带领几位工作人员赶到现场后无奈地表示，这艘沉船迟迟未能打捞，主要是因为船只的权属问题一直存在争议。
丁主任解释说，在事发之后，“金源2011”所属的重庆公司称，他们已经在之前将船出售给了船主。但在沉船发生时，购买船只的尾款尚未付清，相关的证件也没有移交，而船主认为，船只的所有权依然属于公司，应由公司承担打捞费用。
两年多来，双方就此问题始终争执不下，海事局方面也曾多次与双方协调，但一直没有结果，造成船只一直被搁置在江中。
航运地图已做了标示
为了不影响长江航道通行，海事局在2011年12月30日对沉船采取行政强制措施，请来打捞公司将沉船拖曳至汉口江滩边的水域。丁主任同时称，拖船所花的上百万费用至今也尚未支付。
关于市民提出“影响行船安全”的担忧，丁主任表示，目前沉船停放的位置离主航道有300米。航道部门将沉船的位置在航运地图上做了标示，海事部门也对过往船只进行过提醒，因此不会酿成事故。
丁主任称，今年借“两江四岸”美化的契机，海事局方面将加紧与双方联系协调。若仍僵持不下，他们会将此事上报，并由国家对船只进行拍卖，拍卖所得用于支付打捞费用。
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