马云领衔打造“菜鸟” 华中区大仓储节点选址武汉
原标题：卸任阿里巴巴CEO18天后，“菜鸟”马云领衔打造千亿级物流平台
图文：华中区大仓储节点选址武汉
图为：阿里巴巴集团董事局主席马云宣布“地网”项目正式启动
昨日上午，卸任阿里巴巴CEO18天的马云亮相深圳，宣布“中国智能骨干网”（简称CSN，又称“地网”）项目正式启动。这张“网”由阿里巴巴、银泰联合复星、富春、顺丰、“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）等巨头织就，首期投资1000亿元，计划在5至8年内，打造一个开放的社会化物流大平台，全国24小时内送货必达。
为“地网”项目成立的公司名叫“菜鸟网络科技有限公司”，让人大跌眼镜。马云担任董事长，银泰集团董事长沈国军任CEO。
用“菜鸟”心态做物流，马云将武汉圈进他新的创业版图。据了解，武汉已确认成为“地网”8个核心节点城市之一，智能物流配送中心项目初定落户江夏金口。
阿里巴巴率众巨头织“地网”
“去年淘宝‘双十一’做了191亿元，这是一个奇迹，但更大的奇迹是居然在一天内运出7800万件包裹。这个数字背后，是无数人把全家老小发动起来，把这些货送出去，没有让中国物流瘫痪。”马云在发布会上说。
电子商务包括“三流”：信息流、资金流、物流，其中物流被认为是最难攻克的障碍。“现在中国每天运出2500万个包裹，预计十年后每年达2亿包，而目前的物流体系没有办法支撑未来的2亿。所以我们有一个大胆设想：通过建设‘地网’，在全中国2000个城市，只要你上网购物，24小时内货一定送到家。”昨日的演讲中，马云将“地网”形容为一个“理想主义项目”，“让我们这些‘老家伙’学学做‘菜鸟’。”
公开资料显示，马云所谓的“老家伙”，包括马云本人、沈国军，以及复星、富春、顺丰和“三通一达”的相关负责人。
据透露，“菜鸟网络”的首批工商注册资本金高达50亿元。同时，中国人寿与阿里巴巴和银泰、中信银行与“菜鸟网络”分别建立了战略合作伙伴关系，为“地网”的建设提供资金支持。
以新人的热血姿态涉足物流行业，这只“菜鸟”其实是个野心勃勃的“高富帅”。马云说，“地网”项目已经酝酿了四五年，启动后，第一期投资1000亿元，第二期投入将达到2000亿元。
十年内物流成本有望降一半
据介绍，“地网”将主要通过两方面改变中国物流现状：一是在全国各大区域广布物流设施平台和节点，建立基础的仓储平台；二是通过大数据、云计算、物联网等新技术，实现信息共享，提升现有物流企业的仓库利用率和运作效率。
沈国军强调，“菜鸟网络”提供的更多是服务，“‘菜鸟网络’不会从事快递物流，而是希望充分利用自身优势，为物流行业提供更优质、高效和智能的服务，在物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台。我们建立的不仅仅是电子商务的基础设施，我们在建一个中国商业的基础设施。”
与网络零售行业飞速发展相比，国内现有物流业正成为制约电子商务高速持续发展的瓶颈。根据公开数据，美国的物流成本占GDP的比重为8%左右，而我国的物流成本占GDP的比重达到18%。
沈国军在接受记者采访时展望，“‘地网’项目实施5年后，中小企业的物流成本将平均降低三成以上，10年以后降低五成。”据测算，5年至8年后，“地网”打造的开放式、社会化物流仓储设施，将能够支撑日均300亿（年度约10万亿）网络零售额。对广大买家来说，未来享受更好、更快、更便宜的快递服务，将不再是梦想，制造业、网商、物流企业等也将因此受益。
武汉配送中心初定江夏金口
据了解，“地网”将由8个大仓储节点、若干重要节点和更多城市节点组成。大仓储节点将针对华东、华南、华中、东北、华北、西南、西北等大区，选择中心位置进行仓储投资。其中，华中区的大仓储节点，已确认选址九省通衢的武汉。
本月中旬，武汉市招商局陪同“地网”项目投资拓展总监姜胤浩等，就“地网”武汉智能配送中心选址进行了考察。项目组分别考察了江夏、新洲、东西湖等地，形成报告递交公司董事会决策。
知情人士昨日透露，该项目已初步确定落户江夏金口。但金口街办表示，此事仍处于保密阶段，无法回答相关问题。
据了解，建成后的“地网”武汉智能配送中心，包括外包服务、加工、金融中心、网商企业总部、数据中心后台服务等，拟投资4亿美元。项目建成后，将成为中部最大的物流配送中心。
不仅是武汉，沈国军表示，该项目已在全国十余座城市同步开展，包括广州、北京、杭州、天津等。
业内人士表示，“地网”项目在大仓储节点城市和重要节点城市，将发挥产业集群效应，加速地区传统产业和电子商务的不断融合，促进第三产业服务企业和电子商务企业的发展。通过提升就业率、提高新产值收入贡献，实现区域电子商务的繁荣，打造若干具有示范效应的产业生态圈。
为什么是武汉
“武汉位于中国经济、地理中心，不仅有交汇的铁路、公路干线和空运航线，更占据长江黄金水道之便，使其成为内陆物流中心的理想场所，必然成长为中西部的物流枢纽城市。”中国快递网首席顾问徐勇说。此外，武汉的城镇集群程度较高、城镇化发展较快，“一般来说，城市化程度越高，快递业的市场需求越强，流通速率越高。”
徐勇建议，武汉加快物流产业布局，需结合城市规划，为物流业发展提供良好的基础设施和软环境。“武汉空气湿度大，80%以上的物流仓储场地尚未达到国际标准，应考虑建设全天候的标准温、湿度控制场地；治理拥堵可提高运输效率，武汉未来可考虑完善绕城通道、设立过江货运专用桥隧，将客、货运规划剥离。”
此外，徐勇也看好武汉的快速出口能力。依托交通优势，建立航空转运中心，提高清关速度，建立保税区，减少公路收费，将有利于武汉建立货运转运中心平台。
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