武汉的士电召服务开通一年 664名乘客进入黑名单
南京路附近的电召牌记者胡伟鸣实习生吴薇摄
武汉晚报讯（记者胡蝶通讯员李钧）去年4月1日，武汉出租车推出统一的电召服务热线66667777，到今天运营满一年。市客管处统计，一年里，累计664名失约乘客进入黑名单；乘客投诉司机上百起；同时诞生电召成功次数最多的“冠军乘客”和成功完成电召业务最多的“冠军的士”。
男乘客在书城路电召失约
第一个被“拉黑”
电召服务诚信档案制度规定，乘客与司机谈妥见面地点，临时因故失约，又没有向调度中心表示取消订车，被司机投诉，这样的情况出现两次后，该乘客的来电号码将被列入黑名单，不再为其提供电召服务。半年后再“释放”。
去年4月下旬，一名姓甄的男士在武昌书城路电召的士，司机赶过去时，甄先生已不见人影，打他电话也没人接听。电召调度中心后台显示，这名男士和这个来电已是第二次失约，于是甄先生成为第一个进入武汉出租车电召服务黑名单的乘客。
据电召调度中心记录，截至上月中旬，已累计有664名失约乘客进入黑名单，已“释放”120名，目前544名仍在黑名单之列。去年10月后，随着安装电召设备的出租车增多，应用电召服务的乘客越来越多，被“拉黑”的人数也比上半年翻番。
乘客失约的故事五花八门，不停在上演。3月18日下午6点20分，彭先生在武汉经济技术开发区名幸电子电召，司机赶到，他竟说，不是真要车，只是试一下。
还有的乘客记错车牌、再联系时手机关机，甚至看到来的是价格较贵的凯旋车型而放弃等等。调度中心负责人说，最普遍的情况，是乘客一时等不到空车，便电召，在司机赶来途中，又碰到空车，便拦停乘坐，让电召司机空跑。
王女士成功电召202次
“冠军乘客”公开窍门和经验
截至2012年底，电召运营9个月，成功的业务接近50万次。有7名电召常客，成功叫到出租车的次数超过100次，其中6名是女乘客，只有1名男乘客。
家住徐东美林青城小区的王女士，成功电召202次，是2012年度唯一超过200次成功量的电招“冠军乘客”。她告诉记者，自己不坐公交，只打的。
王女士35岁，在汉口建设大道新世界附近上班，通常上午9点半以后坐的士去。出家门后开始打电话叫车，跟师傅约好，在小区门口等候。小区大门在巷子里边，不算好找，但停车很方便。她给师傅留足寻找地址和赶过来的时间，不随便换车。
电召不允许司机询问乘客的目的地。王女士觉得，从徐东到新世界还算“长趟子”，司机肯定愿意做。每次，她都主动将目的地告诉司机，并强调说：“我会等你！”给予司机可靠感，至今还没有碰到过司机失约。
王女士足够体谅出租车司机。她说：“如果只去徐东附近，我不好意思打电话叫车，毕竟师傅至少要放空一公里过来接我，而这笔业务挣不了几个钱。”
根据她的经验：早上6点半之前、上午9点半到下午4点之间，是电召成功率高的时段；早上6点半到9点半之间、下午4点之后的晚高峰，很难叫到车。下班时，她会先在单位附近吃饭，避开晚高峰，再电召回家。
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