湖北统计局副局长吁公车改革 车改一年全国可省近千亿
原标题：车改一年全国可省近千亿元
湖北“叶车改”持续20年呼吁公车改革
昨天，《党政机关厉行节约反对浪费条例》公布后，引起社会广泛热议，湖北的“叶车改”更是成了新闻媒体追逐的明星人物。
“叶车改”是媒体给湖北省统计局副局长叶青的别名。1993年，叶青开始研究公务车改革的必要性。2003年当选全国人大代表后，他就一直呼吁进行公务用车改革，并且到广东东莞、浙江杭州和温州等率先推行公务用车改革的城市考察研究。前前后后，叶青呼吁公务用车改革长达20年。
据他测算，全国有公务车约300万辆，每车每年的花费在10万元左右，若按杭州车改经验推算，可节省三分之一的费用，也就是说，《条例》实施后，一年至少可以节省近千亿元。
自开私车十年
当领导第一天“炒”掉司机
对《条例》内容，叶青称：“可谓不负众望。”他认为，中国的公车改革终于尘埃落定。他的心情也和大家一样，期待已久。
叶青身为副厅级干部，不担心公务用车改革“革”掉自己的“福利”吗？在微博上，很多网友这样问叶青。
叶青的回答是，自己开私车已经十年了。2003年，叶青从中南财经政法大学调到湖北省统计局任副局长的第一天，就“炒”掉了司机，开始了湖北省统计局的“一个人的车改”。他开自己的车，不要司机，每月领取500元车贴。在随后的10年里，又有两个副厅级领导响应，就变成了“三个人的车改”。
“如果有公务员站出来反对，就是在留恋可以自由地‘公车私用’的日子。”据他透露，未来湖北省统计局将一辆公车不留，全部拍卖。他坦言：早上在食堂吃早饭时，看到单位的司机师傅还是会有歉意。
用车到社会上租
单位没必要养车队
在“三公”经费中，最高最难管的就是公车经费。公车经费占到“三公”的60%以上，如果加上司机的经费，还要高出一些。
叶青认为，本次车改主要亮点是“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式”和“普通公务出行实行社会化提供”。
“公车分三种，一种是副省级及副省级以上的干部配备专车，这个保留。除了专车的一般公务用车取消，也就是大多数单位不能有公车。但各单位可保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种车辆。最终，我估计一个单位可能有一两辆车会被保留下来。”叶青分析。
那么单位怎么用车呢？叶青预计，未来，各单位在市内以及需要出市区使用车辆时，可以向社会单位租赁。
补贴不会很高
很有信心执行到位
《条件》中提到，取消一般公务用车后，将适度发放公务交通补贴。很多网友担心，会不会最后又变成“车照开、钱照领”呢？
从2003年到2013年期间，全国不下10个地方进行了车改，但在这期间纷纷又改了回来，其主要原因是有公车还是方便些。此次“取消一般性公务用车”是否能执行到位呢？
叶青认为，这次肯定能执行到位，而且很快。他说，去年的“八项规定”到今年依然执行得很好，让人看到政府的决心。《条例》出台了，意味着一边拿车贴一边使用公车是违法行为，惩处的力度较以往会大出很多。
叶青认为，虽然有补贴，但文件说得很明白，不会很高。
首先，有“适度”控制，可能地方会比中央高一点。
其次明确了是“公务交通补贴”，不是公务员所有的交通补贴，办私事不在其中，会比以往车改后的车贴要低一些。
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