沪汉蓉高铁28日贯通 长江经济带动脉打通效应初显
渝利铁路首趟重庆—利川的D2266次列车经过丰都县某铁路段。来源：长江日报 见习记者胡冬冬摄
原标题：沪汉蓉高铁昨日贯通
500武汉旅客在利川中转
长江经济带动脉打通效应初显
昨日9时10分，D2266次动车载着1300多名乘客，开出重庆北火车站向东驰行。至此，历时10年攻坚的沪汉蓉高铁线全程贯通，长江经济带大动脉形成。本报记者登上该趟列车，进行全程体验。
车行不久，车速提至198公里，9时46分抵达长寿北火车站，再次启动后，运行31分到达涪陵北站。10时28分，车抵丰都车站时，出现了令人讶异的一幕： 近千名男女老少站在车站一侧的山坡山，目睹这个白底蓝条的钢铁巨龙缓缓停下，两分钟后，又目睹着“子弹头”带着16节车厢，飞驰而去。据站台工作人员介绍，因为丰都人从未在本县境内看到过火车，所以他们相携相扶地前来感受。
记者随车采访发现，1300余名乘客中，坐到终点的约占三成，他们中间，既有到利川来看房的重庆人，也有从重庆回恩施探亲的人，还有经利川中转到宜昌、武汉的乘客。但据利川火车站站长呙腊师介绍，渝利线开行一段时间后，重庆到利川的乘客肯定会增加，特别是6月到10月之间，前来避暑的乘客有可能会令现有的3趟动车应接不睱。
11时33分， 渝利线首趟动车驶停终点站利川，40分钟后，包括36名支铁模范在内的1000多名乘客登车，D2265次动车准点从利川驶向重庆。利川市汪营镇白羊塘村主任郑明泽告诉记者，该村的500多户种植大户经常运送高山蔬菜到重庆，以前返回时都是坐长途客车，需时7个小时，现在开通了动车，来回方便多了。
武汉铁路局统计，利川站首日开行至重庆、成都的三趟动车共发送旅客1400余人，其中，500余名武汉旅客经联程中转，从利川登乘渝利动车赶往重庆、成都。
观察
两条铁路通一座小城活
家住重庆江北区的朱邦淑，昨天上午从重庆北站登上了D2266次动车，她此行的目的是前往利川看房，去年8月，她花6万元首付在利川谋道镇买了一套41平方米的商品房，夏季避暑。与她同行的，有20多位散布在重庆各主城区的购房者。
地处湖北西大门的利川，海拔在1100米上下，全域森林覆盖率达川65%以上，全年平均气温15℃，夏天最高气温不超过30℃，民间素有“冷半年凉半年”的说法。由于夏天气候凉爽，周边人爱驱车到此避暑，因而得名“湖北庐山”。
近年来，随着渝利铁路开通进入倒计时，利川市根据其独特的气候条件和地理位置，不失时机地引进20多家旅游地产商，在谋道、凉雾、文斗、佛宝山等乡镇开发了逾万套36-45平方米的小户型度假房，面向重庆主城区、万州、武汉、宜昌等地出售。此举一炮打响，房价从去年的2600元左右跳涨至现在的3500元左右。仅以毗邻万州的谋道镇为例，去年夏天高峰时，镇上挤进7万人度假，其中以重庆人为多，武汉人也不少。
38岁的吴亭，原一直在贵阳从事房屋基础工程，去年下半年被引进利川后，他投资过亿资金，在临近石柱县的文斗乡土池村开发了近200套45平方米的小户型度假房，很快被重庆大学城的教职员工抢购一空。利川县招商局的负责人介绍，近几年，重庆每年差不多有400万人次外出避暑，前几年的目的地一般是贵阳和该市的仙女山、黄水等地。去年以来，随着渝利铁路开通在即，加上利川的气候条件较好、购房成本或生活成本相对较低，所以重庆人的避暑风向标开始朝向利川。
火车一响，黄金万两。利川市委书记郑开国在接受记者采访时说，由于交通所限，坐拥青山绿水爽气候的利川曾经养在深闺人未识，随着宜万、渝利两条铁路开通，长江经济带动脉打通，利川将成为楚巴文化相交处的香饽饽。据他介绍，动车从重庆到利川的时间随时可能进一步缩减到两小时以内，而最早在明年7月，宜万铁路也将开行动车，届时，武汉到利川4小时足够。如此一来，利川成为汉渝共同的避暑后花园便顺理成章。（万强）
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