武汉地铁4号线运营3天 市民吐槽同站换乘要10分钟
图为：地铁4号线沿线站点，“往黄金口方向”标识明显 摄影：记者程铭
“进了闸机才能看另一半哦”。(设计独白)见习记者舒翔宇 摄
原标题：武汉地铁4号线运营三天 带给市民便利也暴露出一些问题
图文：同站换乘犯晕 部分标识不清
昨日，武汉地铁4号线迎来开通后的首个工作日，乘客量大增。三天来，它在带给市民出行便利的同时，也暴露出一些问题，不少热心市民和网友纷纷提出意见和建议。武汉地铁运营公司称，将对这些意见和建议收集汇总并认真研究，及时作出改进，尽最大可能方便广大乘客。
同站换乘晕头转向
建议：语音提示换乘方式
昨日上午，在洪山广场站，尹爹爹找了10多分钟，才从地铁2号线换乘到4号线，“标识太多太乱，看得人晕头转向。”
洪山广场站和中南路站是地铁4号线与2号线的交会站，为方便乘客换乘，在国内首创了同站台换乘模式。但开通以来，不少乘客对换乘方式还是不太清楚，同站台换乘尚未发挥其应有的作用。
热心网友“地铁族Ⅲ”建议，地铁2号线、4号线增加换乘语音提示。如地铁2号线，“列车到达洪山广场站，前往武汉火车站方向的乘客，可在站台对面换乘地铁4 号线;列车到达中南路站，前往武昌火车站方向的乘客，可在站台对面换乘地铁4号线。”其他换乘信息依此类推。他还准备了相应的英语语音提示。
部分站点标识不清
建议：放大并增加标识牌
昨日，旅客范女士从武昌火车站出站后，先后问了两个人才找到地铁4号线的C出入口。她说，去年她到香港旅游乘坐地铁时，发现街上每隔几米就有一处非常醒目的地铁标识牌，一目了然，根本用不着询问路人。
记者探访发现，与地铁2号线部分站点一样，地铁4号线部分站点标识不清。如东亭站，A、B出入口都标着“中北路”;岳家嘴站B、D、E出入口，则只标明了周边街道;洪山广场站内，地铁4号线与2号线的标识往往连在一起，让不少老年乘客和外地乘客犯晕。
另外，中北路东亭站B、D出入口外的景观灯，白天也一直亮着，造成一定的浪费。
曾坐过北、上、广、深等城市地铁的乔先生建议：地铁站的各类导向标识不仅要有，而且要突出放大处理。还应增加地铁站内外标识出现的频率，方便出站乘客和进站乘客。
黄金口站提前亮相
建议：先改成武昌火车站
“往武昌火车站怎么坐车啊?”在岳家嘴站，第一次乘坐地铁4号线的张爹爹，分别看到往武汉火车站方向和往黄金口方向的列车，但找不到“往武昌火车站方向”的标识。询问过工作人员后，他才知道，往黄金口方向其实就是往武昌火车站方向。
记者看到，地铁4号线所有站点都有“往黄金口方向”的标识。“4号线不是到武昌火车站吗，怎么没看到往武昌火车站的地铁?”“黄金口站通地铁了吗?”工作人员和志愿者一次次面对这样的提问。
武昌火车站是地铁4号线一期终点站，而黄金口站是二期终点站，计划明年底建成通车。采访中，不少乘客建议，先将“往黄金口方向”换成“往武昌火车站方向”，待二期通车后再更换，或者写成“往武昌火车站、黄金口方向”。还有市民建议在线路图上标上箭头，方便乘客看清行车方向。
武汉地铁运营公司相关人士表示，地铁4号线一期、二期所有站点与站内广播语音、通信信号等系统全部联网，不易更改。该公司会增加站内引导标识，特别是增设“往武昌火车站方向”临时标牌，并安排人员引导。
岳家嘴站公汽难搭
建议：公汽站挪到地铁口
家住徐东的小严，昨日从学校乘坐地铁回家，在岳家嘴站出站后，却找不到回家的公汽站，最后只能打的。
记者探访发现，该站已经启用的B、C、D、E出入口附近均没有公汽站。徐东大街省电大厦站离C出入口相对较近，但要穿越没有人行道的机动车道和一段草地，再步行约500米。徐东大街岳家嘴站离E出口较近，也没有直达的道路。
“能不能将公汽站挪动一下，稍稍靠近地铁站?”市民苗先生建议。
另据武汉晨报：
洪山广场站抱伢等车“站无凳” 岳家嘴站2个站厅1张地图，闸机横在图中间
4号线遭遇“3天之痒” 乘客盼便民
记者陶常宁 见习记者舒翔宇
4号线一期已经开通了3天，不少市民乘客在大加称赞新线路带来的交通便捷的同时，也给晨报来电提出建议，他们认为：虽然4号线整体设计人性化，有很多亮点，但也存在一些设施方面的小问题，希望能够更加完善。
外地客：
“往黄金口”到不到武昌站?
今年开通的4号线一期是从武汉火车站至武昌火车站，明年二期开通后，将从武昌火车站延伸至汉阳黄金口。
现在，4号线车站启用的导向标识，往武昌火车站方向，都直接标注成“往黄金口”，这样做可以节省成本，并让乘客提前了解4号线一、二期线路。然而，武昌火车站是大站，不少搭地铁的乘客，同时也是去武昌火车站赶火车的，考虑到方便外地乘客辨识，大家希望多增加一些直接标明“往武昌火车站”的临时导向标识。
洪广站：
举目站台皆无凳
昨天中午，记者乘坐4号线来到洪山广场站，在地下三层的站台，一位抱着小孩等车的女士，一直左右张望着，像在寻找什么。记者上前询问得知，这位姜女士在此换乘4号线准备去岳家嘴，因为抱着孩子太累，想找凳子坐一下，可一直没有找到凳子。
洪广站共有两层站台，记者沿着地下三层和地下二层走了一遍，发现4号线站台果然没有休息凳，但对面的2号线站台都设了休息凳。
由于洪广站面积较大，同一层2、4号线站台之间距离太长，休息凳不可能像另一个同台换乘站中南路站那样共用。如果乘客坐在2号线站台的凳子上休息，等4号线列车到站，一路小跑也未必赶得上车。
岳家嘴：
2个站厅只有1个地图
岳家嘴站内有南北2个站厅，用于介绍站外周边情况的地图却只有一张，且该地图还“尴尬”地位于进出闸机之间，不少乘客不得不站在闸机口探身查看地图。
昨天，记者从铁机路站乘车到达岳家嘴站的北站厅，下车后记者在该侧站厅四处都未找到站外地图。“去居然之家，到底该往哪个口子出去呀?”刚下车的一对老两口碰到这样的难题一时不知怎么办。
据了解，岳家嘴站为地下一层侧式站台，南北站厅分设于轨道两侧，D、E口位于北站厅，B、C口位于南站厅。因此记者下穿一条站内“过街通道”，到达南站厅。最终在该站厅尽头B口的出站闸机处，记者发现了一张车站区域版面信息图，通过地图可了解站外周边情况。由于闸机的分隔，该地图的四分之三位于闸机内，四分之一位于闸机外。不到5分钟，就有6名乘客前来查看地图。其中，有4位乘客在站外查看，为看清全部信息，大家不得不探着身子，不知不觉地便“堵”住了闸机进站通道。
“视力不行，里面的公交信息都看不清。”乘客彭先生告诉记者，他刚下列车不知该往哪个口出去，就来查看地图，万万没想到地图在这里。
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