汉江生态经济带集民意 生态保护和铁路建设成热点
原标题：生态保护和铁路建设成关注热点
保一库清水，通山区铁路，汉江生态经济带征集民意
2月11日，本报报道了《汉江生态经济带“开门”编规划》，请读者建言。昨日，记者从省发改委了解到，截至目前，汉江生态经济带共收到市民电话80多个、邮件100多封，网上的政务微博互动和“我为湖北汉江生态经济带开放开发建言献策”专栏浏览量超过1000人次，专家调研报告20多篇，其中汉江生态经济带的铁路建设和生态保护问题成为市民关注热点。本报整理部分建议和希望，与读者共享。读者朋友如果有好的建议，也可拨打本报热线87666666。
小镇离汉江200米生活垃圾盼绿色处理
“一到涨水，镇上的生活垃圾就漂到了汉江。”湖北第二师范学院大三的彭同学反映，自己家住十堰郧县五峰乡镇上，距离汉江仅200多米，因为没有统一的生活垃圾处理设施，该乡镇将垃圾集中之后，就一埋了事。每到汉江涨水，垃圾就会随水漂流。
他建议，在汉江生态经济带中，希望将生活垃圾的妥善处理纳入规划。
华中科技大学同济医学院环境医学研究所唐非介绍，上世纪九十年代以来，汉江天门以下至武汉江段，水污染事件以及由藻类急剧生长导致的“水华”频发，这种在大河中出现“水华”的现象全世界少见，加上南水北调（中线）工程将使汉江中下游多年平均流量减少，水体自净能力下降，从而影响水源水质，由此可能对湖北汉江生态经济带主要城市的饮用水质造成影响，必须引起重视。
唐非建议，进一步加强对汉江中下游污染源的调查，制定专门法规，分阶段加强汉江中下游流域县市城区及中心城镇污水及垃圾处理设施建设；进一步争取国家对南水北调水资源输出地区的补偿政策，将补偿资金用于环境保护及城市给排水设施的改扩建工作。
滩涂变耕地建议开发生态农业和湿地旅游
“南水北调后，汉江水源减少，滩涂可以变为优质耕地，全省可开发利用的滩涂地数量庞大。”网友lyh对汉江堤内的滩涂生态开发表示担忧，他认为，这块“肥肉”肯定将引来众多开发商的眼球，希望制定规划时不要在汉江堤内的滩涂上进行房地产开发，可以考虑开发生态农业和湿地旅游，不然污染总量控制不住，“到时候想哭都哭不回来。”
省发展战略规划办公室副主任徐新桥介绍，此次的汉江生态经济带规划最突出的就是“生态”二字，将更加可操作化和具体化，包括向水源地居民普及生态环保知识，不用一次性产品，将垃圾进行分类处理等，沿线分布污水处理厂，运用生态湿地和生物质产品，向广东学习经验，从村庄做起。
特别在生态农业上，积极推广生物农药，控制土壤和水源的农药残留量，“也可以尝试与京津冀对口城市互动，对接生态农业产品，这样农村生态产品不愁销，城里也能享受健康食品。”徐新桥表示，如果生态农业践行顺利，农村可以在原来的农家乐旅游基础上，发展农村旅居的新型城乡关系，发展现代农村服务业。
据悉，省发改委近日已在竹山县上庸镇堵河水源保护地、竹山县污水处理厂和竹溪县水坪镇大石门生态村庄等地开展实地调研。
大雪封山常被困盼汉十城际铁路设站丹江口
因交通不便，在汉工作的熊先生每年都要为回一趟丹江口老家而头疼，今年，果然不出意外，大年初六的时候，鄂西北突降暴雪，他在去十堰的路上被困了一天，只能再找领导请假。
“都这样十多年了，每年都发愁。”熊先生说，自己老家一个朋友在北京工作，回京时计划坐汽车到襄阳赶飞机，因为困在山区路上，飞机没赶上，因该公司一人一岗，朋友还被外企老板痛批了一顿，为了饭碗，朋友很有可能明年就不回老家了。
熊先生介绍，至今，丹江口境内除武当山普快火车站外，没有一条高铁、动车线路，也没有一个标准的动车火车站。他希望汉十城际铁路能在丹江口设站。
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