武汉一货车抛锚堵瘫二环线3小时 滞留绵延6公里(图)
原标题:大挂车抛锚堵瘫二环线3小时 交警：违规肇事车按规定只能罚1100元
昨日凌晨1时许，一辆满载30多吨钢材的大型挂车强闯二环线，因故障抛锚在汉口唐家墩高架上桥匝道。孰料，挂车司机怕受处罚不敢报警，直到早高峰时被交警逮个正着。
昨日上午9时许，记者途经二环线，发现常码头往竹叶山方向堵车严重，车队绵延约6公里。司机向先生介绍，他在汉口火车站地下通道足足被堵了一个小时。记者下车走到唐家墩高架上桥匝道发现，原来是一辆装满钢材的大挂车瘫在路中央（如图）。
江汉区交通大队20名警力到场，在多个路口引导车辆分流，同时对滞留车辆分批放行。因该车吨位太大，为防止发生溜坡危险，交警用6块大木头卡住车辆后轮和中间轮胎，并组织紧急抢修。“车上钢材加上车自重，起码有40多吨，牵引车牵不动。”民警介绍，该货车凌晨1点就坏在路上，司机怕交警处罚不敢报警，自己偷偷修了半天也没将车修好，清晨请人来修车还是没修好，结果碰到早高峰来临造成大堵车。“司机不遵守规定，车坏在路上也不报警，造成大堵车，行为很不道德！”现场交警怒斥司机。面对记者采访，该司机一言不发。
10时许，经再三努力，牵引车开足马力，“瘫”了9小时的大挂车终于被拖到100多米外二环线预留的一处匝道上，随后二环线交通才慢慢恢复。此时，二环线汉口常码头往竹叶山单向，已堵了3个多小时。
江汉交通大队介绍，二环线严禁大型货车通行，该司机闯禁行线，还涉嫌超载和造成主干道长时间大面积堵塞，目前已被控制，将严厉处理。
原因
大挂车刹车抱死牵引车7小时拖不动
另据长江日报讯 大挂车凌晨2时许抛锚，为何到9时30分才将车辆移至安全地带？江汉区交管大队相关负责人介绍，事故发生后，肇事车主并未报警，至昨晨7时，二环线江汉向江岸方向行车缓慢，7时10分许，执勤交警发现肇事大挂车，于是向大队汇报该情况。
7时20分，江汉大队调派小型牵引车赶到现场，尝试牵引半小时未果。“当时以为是小牵引车的动力不够，于是调集大型牵引车赶到现场。”该负责人称，大型牵引车8时左右赶到现场，却依旧无法“撼动”大挂车。经检查，维修人员发现，大挂车发动机失灵，导致刹车系统气压下降，将轮胎抱死。经过维修人员手动加压，9时20分左右，刹车系统气压恢复正常。9时30分左右，牵引车终于将肇事车辆拖至安全地带。
影响
城市运转秩序乱套每车多耗油近40元
“环线加放射线的快速交通系统，是目前城市道路发展的主要模式。”市综合交通规划研究院副院长胡润州说，如果环线上某一点出现堵塞，其堵塞效应往往会在短时间内扩散，进而影响城市的整体交通状况，可谓牵一发而动全身。
“造成的损失很难计数”。胡润州介绍，根据相关统计，车辆不熄火的情况下，停3分钟的油耗与行驶1公里的油耗相当，以每辆车每百公里平均油耗8升计算，则每3分钟的停车油耗为0.08升。堵车30分钟，额外油耗为0.8升，以93号汽油每升7.4元计算，额外付出的油费为5.92元。
胡润州说，这还只是有形的损失，城市正常运转秩序被打乱造成的无形成本，不可估量。
处罚
最高只能罚1100元扣9分
“该大挂车核载25吨，从目前掌握的情况看，该车实际载货量尚需进一步核实，但肯定超过核载量100%以上。”江汉区交管大队相关负责人表示，根据《道路交通安全法》，大中型机动车载物超过核载质量100%，将罚款1000元，计6分。除此之外，二环线对大中型机动车全天禁行，该大挂车违反禁行规定，将罚款100元，计3分。
该负责人承认，与事故造成的拥堵状况相比，最高罚款1100元、计9分的处罚显得比较轻，但是按照目前的法律法规，只能这么处罚。
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