导读:“大武汉”的辉煌史,其实就是一部波澜壮阔的工业史。随着12月28日全国铁路将实行新运行图,,武汉铁路局业新增开23对列车,环武汉“米”字形高铁网正式成型。不得不说,武汉铁路事业的迅速发展正火力开启“大武汉”近代辉煌篇章。

湖北迈入城铁时代 动车组将停靠乡镇车站

连通武汉到咸宁,设有13座郊区车站的武咸城铁28日正式开通运营,将宣告湖北进入城际铁路时代。这条铁路的开通,就如同一条荆楚大地上的毛细血管,在武汉城市圈形成快捷的铁路通道。

武汉建成“米”字高铁网 造8小时生活圈

武汉铁路局在12月10日表示,28日全国铁路将实行新运行图。新图显示武汉铁路局新增开23对列车。届时,武汉还将开通到桂林的高铁,全程只需4个多小时,这意味着以武汉为中心的“米”字形动车网络画上了西南的最后一笔,“米”字形动车网络正式成型。

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◆解读“米”字铁路网

“米”之南北
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向北:2小时到郑州,3小时到石家庄,5小时到北京西安太原;向南:1.5小时到长沙,4小时到广州。【详细】

“米”之东西
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向东:2小时到合肥,3小时到南京,5小时到上海、杭州、福州;向西:4小时到桂林,8小时到重庆。【详细】

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武汉拥有118年的铁路历史

武汉铁路史专家田新法介绍,武汉历来是中国铁路发展的重要枢纽,拥有118年的铁路历史。1896年,卢(沟桥)汉(口)铁路正式动工,武汉正式进入中国铁路版图。尽管中间遭遇八国联军入侵、自然灾害等不利因素,这条全长1311.4公里的铁路终于在10年后贯通,年近七旬的线路提议者——湖广总督张之洞,在众人簇拥下登上火车感慨万千。 [详细]

武汉铁路局成立

2005年3月18日,铁道部正式宣布:撤消武汉铁路分局和襄樊铁路分局,成立武汉铁路局,由铁道部直接管辖。管辖范围包括原武汉铁路分局和襄樊铁路分局,线路分布在湖北省大部分地区和河南省部分地区,连接湖北、湖南、陕西、河南、江西等省,包括汉丹线全线以及京广线、武九线、宁西线、孟宝线、襄渝线、焦柳线等线路的部分区段,线路总延长达5282.34公里。[详细]

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京汉铁路通车第二年,汉口超越天津和广州,成为继上海之后的中国第二大商埠。带来了发达的近代工业,为生产卢汉铁路所需要的钢轨,张之洞将广州筹办的铁厂迁到了武汉,兴建著名的“汉阳铁厂”;他又把原计划在广州修建的兵工厂争取到了湖北,在汉阳建成湖北枪炮厂,生产了鼎鼎大名的“汉阳造”,由此奠定武汉在中国近代史上的辉煌。[详细]

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1936年,历时40年修建的粤汉铁路建成通车。田新法说,“虽说武汉成为中国铁路的‘枢纽’,但两条线路被长江天堑阻隔,火车需要在武汉靠轮渡过江,才能实现对接。在长江上建桥把京汉铁路与粤汉铁路连成一体,成为几代中国人的夙愿。”直到1957年10月15日,武汉长江大桥建成通车,京汉铁路与粤汉铁路连成了一体,火车摆渡过江的局面才宣告结束。[详细]

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随着京广高铁在武汉与合武、汉宜等高铁线路相连,武汉率先实现高铁纵横交汇连线成网,形成至北京、上海等中国主要城市的4小时生活圈,武汉城市圈与环渤海经济圈、中原城市群、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济发达区域的联系更趋紧密。武汉抓住交通便利的优势,实施“工业倍增计划”,京广高铁的开通则为大武汉复兴提供契机。[详细]

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武昌火车站

武昌火车站

武昌站,位于武汉市武昌区中山路的东南端、京广铁路与武九铁路的交汇处。武昌站始建于1916年(民国5年),2005年站房进行彻底改造扩建,于2008年初完工。总投资24亿元的新武昌车站整体建筑呈长方形,外墙上镶有编钟文饰,充分体现了楚文化特色。火车站新站房“50年不落后”,设施齐备,高度自动化。新武昌车站是武汉铁路局第一座按照当今世界最新的客运服务理念设计和建设的现代化大型客运车站,是中国重要的铁路枢纽之一。[详细]

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汉口火车站

汉口火车站

汉口火车站前身为老汉口站,原称大智门车站,始建于1898年,1991年由大智门迁至金家墩。汉口站外观为欧式风格。现为全国最大的欧式车站。汉口火车站是隶属于武汉铁路局的特等站,地处湖北省武汉市江汉区金家墩,是武汉铁路枢纽内的中心站。在全国铁路又好又快发展的大势中,汉口站抢抓机遇,开拓奋进,各项工作均取得长足的进步。车站旅客发送量、运输收入保持着高速持续稳步增长的态势。[详细]

武汉站成全国辐射最广高铁站

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武汉站开通近4年,旅客发送量今年首度过千万人次,平均每天新增7000名高铁乘客。据介绍,京广、汉宜、合武及向莆高铁全通后,武汉站始发高铁班次达76趟,初步形成7小时左右的“米”字形高速交通网。武汉可直通长沙、广州、深圳、青岛、福州等14个省会城市和旅游热门城市,超过国内另一个高铁中心北京,成为目前全国高铁路线辐射最广、到达城市最多的高铁站。[详细]

经济:铁路时代的经济复苏

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由于地处长江中下游的独特地理优势,在京汉、粤汉铁路开通之前,武汉就是中国重要的水路交通枢纽和商贸中心。京汉、粤汉铁路开通后,武汉北达京城,南接湘粤,“九省通衢”,更使得武汉…[详细]

工业:“工业革命”再上新台阶

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“大武汉的‘塌陷’,关键是工业的‘塌陷’”,武汉市长唐良智6日说,当前复兴大武汉,最重要的是复兴武汉的工业实体经济。为此,武汉抓住交通便利的优势,实施“工业倍增计划”…[详细]

生活:改变出行路 重塑生活圈

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12月28日全国铁路将实行新运行图,武汉铁路局新增开23对列车,日增1万多席位能力。同时,沪汉蓉铁路渝利段开通后,武汉8小时左右到重庆,比以前缩短7小时,4小时到桂林,比以前…[详细]

旅行:平价交通费 感受快旅慢游

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高铁的开通,大大节省了出游人旅途上的时间,从而为游客重新安排行程、重构出游规划创造了条件。以武汉至洛阳为例,2012年12月京广高铁与郑西高铁联通前,乘坐普通火车需要8小时…[详细]

流芳火车站将成武汉南部交通枢纽

按照规划,流芳火车站将成为集城际铁路、轨道交通、长途汽车、常规公交为一体的综合交通枢纽。届时,城际铁路、地铁在流芳火车站实现无缝换乘,去咸宁、黄石、黄冈等地的市民,从武汉市中心乘坐地铁2号线快速抵达流芳火车站后,可通过换乘通道直接换乘城际铁路,就像地铁2号线与汉口火车站的无缝换乘一样方便快捷。

新汉阳火车站将成为武汉西部的综合交通枢纽

武汉市交通发展战略研究院介绍,按照市政府计划,新汉阳火车站在省际铁路方面,主要承担西安―武汉―福州等西北、东南方向铁路通道始发终到列车和通过列车;在省内铁路方面,主要承担并有武天、武潜等城际轨道接入;在武汉市内,主要承担地铁4号线、11号线和17号线的换乘。目前新汉阳火车站还在选址。

津秦高铁

从天津连接秦皇岛,将于今年12月底正式通车。它的开通,将天津与东北三省的高铁网络联成一体,从北京、天津将开行数十趟高铁,通达沈阳、吉林、长春、哈尔滨、大连等地,从北京到哈尔滨,最快只需6个多小时,武汉人经北京或天津中转,将可以便捷地进入东北大地。

渝利铁路

从湖北省利川通达重庆,将于12月底通车。建成通车后,武汉至恩施、重庆间,将首次开行动车组列车,武汉到重庆乘高铁最快只需5个小时,到恩施只需3个小时。而经成都至重庆的快速铁路,使武汉到成都间的旅行时间,也将压缩到最快7个小时,将首次实现武汉与重庆、成都两大都市间的“当日往返”。

西宝高铁

从西安到宝鸡,虽然里程只有200多公里,但它在12月底通车后,将使武汉前往西安的动车组列车向西延伸,从而为武汉人更便捷地前往西北旅游提供便利。

厦深高铁

厦门至深圳的高铁将于12月底通车,它与现已开通的武汉至深圳、厦门的高铁线相联,使得武汉人前往福建广东沿海更为方便,前往潮汕地区旅游更便捷。

凤凰网湖北频道 出品 编辑:魏玮 刘文婷 黄倩 设计:邓凡 技术:李成龙

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