共建中三角 “智造”新引擎
中三角建设进程与发展前景
湖北省社会科学院副院长、研究员秦尊文
一、中三角的构建基础
一是国家推进长江中游港口群建设；二是汉长昌高速公路已经成形；三是汉长昌高铁正在加紧建设；四是武汉经济协作区运行多年；五是“长江中游”在国家规划中是一个整体；六是民间经济文化联系密切。
二、中三角的推进情况
今年2月10日，“长江中游城市集群三省会商会议”在武汉举行，三省人民政府签订了合作框架协议。随后，三省的旅游、商务、经协、科技、农业、文艺等主管部门和社科院及省会所在城市的团市委等积极响应，纷纷通过联席会议、论坛等形式，签署了相关方面的一系列合作协议。
三、中三角的发展前景
今年3月5日，国家发展和改革委员会张平在十一届全国人大五次会议举行记者会表态：支持江西、湖南、湖北三省携手打造长江中游城市集群。 2011年10月到11月，区域经济学家魏后凯率领的中国社科院专家组进行了实地调研，提出将长江中游城市群与京津冀、长三角、珠三角一起定位为“世界级城市群”。总之，“长江中游城市群”有望成为引领中国经济增长的“第四极”。
四、努力推动中三角进入国家战略
今年2月10日，在长江中游城市集群三省会商会议上，国家发改委地区经济司司长范恒山提出，长江中游城市集群要上升为国家战略，必须具备全局性和典型性。因此，我们必须从国家视野而非单纯从自身需要来研究，才能受到中央重视，及早纳入国家决策。具体如下：
在全局性方面，构建长江中游城市集群应符合国家战略。一要符合促进中部地区崛起战略；二要符合国家主体功能区战略；三要符合国家长江开发战略。
在典型性方面，构建长江中游城市集群应在全国有示范意义。要在转变经济发展方式上示范；要在国内市场培育和扩大内需上示范；要在内陆地区经济一体化上示范；要在农业与工业化城市化协调发展上示范。
构建“中三角”，需要我们从与国家部委对接入手，积小胜为大胜。一是与交通、铁道等部门对接，完善综合交通网络；二是与工业、国土等部门对接，争取更多产业支持；三是与农业、财政等部门对接，促进粮食主产区建设；四是与环保、水利等部门对接，加大生态环境保护力度；五是与发改、建设等部门对接，制定国家层面规划。
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