武汉公交网覆盖后湖 政府规划百余新站点

2013年03月22日 09:20
来源：长江商报 作者：徐靓丽 蒋冲

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10万居民只有一条线路通武昌

日前，后湖开发商将543路公交“逐出”事件引起热议，在经过当地居民的挽留和各部门的协调努力后，543路公交仍然按原线路运行。不过，公交场站和调度室已经从后湖搬了出来，记者从武汉市公交办获悉，543路最终的落脚点是黑泥湖附近的场站，然后从该处绕道到原有的小区。

记者实地探访看到，后湖新城从规划上看比较整齐，成网格化布局，小区大部分已经住满。金桥大道、后湖大道、兴业路组成后湖新城的主框架，后湖一路至后湖五路和兴业路、兴业南路组成了区域内的微循环交通。

在这个交通网的中心区域，只有621、543、516、592、623等几条线路在运营，其中除543路公交通往武昌外，其他几条线路都在汉口地区运营，一个10万人的居住新城，只有一条公交线路能够直达武昌，这也是543路在后湖区域去留备受关注的主要原因。

找不到“家”公交没地方停靠

公交线路覆盖不够，居民往往出行只能依靠一条线路，一旦该线路发车间隔长、中途堵车都会给居民带来不便。

东方恒星园小区物业工作人员表示，公交线路进入小区首先得跟开发商商量好，但多数开发商希望公交路过小区方便居民出行，但不要将终点站设置在小区内，以免停车洗车影响居民生活质量。

开发商不提供公交车辆的停靠地，如果公交自身有场站也不存在问题，而目前在后湖新城区域，实际上没有像样的场站供公交长时间使用。公交在该区域基本上都是绕来绕去，车辆行驶的间隔时间自然就拉长了。

后湖街道办生活事务科一位负责人表示，当初开放商为了吸引市民买房，专门把543路请来，房子卖完了又觉得公交影响他们的利益，又把它给赶出去，街道办只能在中间起协调作用。

南湖新城场站规模小微循环“出不了”南湖

有没有公交，有；坐得舒服不舒服，不舒服。在南湖书城路沿线，坐817路可以到街道口、571路可以到汉口，还有320、503、710路等擦着社区边的线路。不过大多数时候，居民出行能够选择的还是只有817路，到了街道口再去转车。随着书城路的通车，沿线大型小区入住率迅速提升，随之而来的就是出行问题。

建设提速入住居民逐年增多

2006年，书城路建成通车，2012年修补刷黑；2010年珞狮路高架通车；2012年6月，珞狮南路文馨街至南湖大道东侧地面行车道正式通车……

随着二环线武昌段的打通，书城路以及周边路段的完善，沿线居民区建设日益提速。“原来还是一期，后来二期、三期都起来了。”家住金地格林小区的王先生说，小区发展快，现在公交绕着小区走都要停好几个站。

武汉市洪山区洪山街道办工作人员表示，书城路沿线小区发展迅速，仅几个大型楼盘开发商提供的数字来看，目前该区域至少有2万户。哪怕按照每户3口人的简单计算，这一块新兴区域的人口就有6万，而周边还有不少小区正在建设中。

车一到站乘客们蜂拥而上

“早晚高峰有时候都怕挤不上车。”家住大华南湖公园世家的于小姐表示，817路经常爆满。在高峰期，尤其是街道口等站，车全堵在路上，往往一辆车到站，乘客们就蜂拥而上。

其实书城路沿线还有320、571路，为何高峰期最火爆的是817路？

原来，320路在南湖里面打转，571路则从雄楚大道走武昌火车站开往汉口，不少乘客表示，他们在珞喻路、光谷一带上班到街道口转车最方便，即便去汉口也希望去街道口转地铁，这样一来挤817路就是最方便的。

 

[责任编辑：杨舒鸿吉] 标签：规划 武汉 政府

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