武汉东彭路凼子满地十年难大修 只因“插花”二字
原标题：凼子满地东彭路 既伤车子又伤人 图文：两万居民唯一通道“破烂”十年盼大修
图为：这种大凼子，在东彭路上并不少见
一条长约7公里的路，周边的两万多居民唯一的出行通道，却因十年来缺乏修护，变成了一条“凼子路”。路过车辆时常受伤，行人无不叫苦，当地群众称之为“黑泥光灰大道”。这条路，就是东彭路，对接武东路与青王路的唯一交通要道。
近日，当周边居民将出行之苦反映到楚天金报时，记者随即前往调查。
大凼子近百个小凼子数不清
越野车只能10码速度蛇行
9月10日，天气阴沉，预报有中到小雨。
记者驱车经青山武东路铁路涵洞，右拐驶入东彭路。从路口驶入约300米后，一条崎岖的路出现在眼前：裂缝遍布整个路面，窄处可以插进大拇指，宽处可以伸进拳头。
再往前的路面，沙土交杂，起伏不定，一些坑凼有半米多深。记者乘坐的越野车剧烈摇晃，只能以不到10码的速度左右蛇行。在一个路面坍陷处，宽约6米的路面中间部分整体下陷。马路牙子上黑泥堆积有40多厘米高，杂草丛生。
继续向前，二三百米长的路面上，大大小小的坑凼连绵不断。
站在路边，一辆辆大卡车不时驶过，灰尘被扬起好几米高。过往车辆车窗紧闭，行人皱着眉头捂鼻前行。
车过武钢运输部武钢车站后，路宽一下从6米变成4米，两车交会时，一车不得不停下避让。
记者观察发现，从武汉市联合石油化工有限责任公司到武钢运输部武钢车站，长约3公里的路面破损最为严重。粗略统计，这段路面上，超过1平方米的坑凼有近百个之多。
几小时后，一场大雨下过，路上的尘土瞬间变成黑泥，坑凼变成水潭。
雨后第5天，记者再次探访时，坑凼里的积水仍有30多厘米深。
胆小的不敢走胆大的很受伤
一个来回底盘被划伤三次
9月10日上午，见记者路边采访，不少司机主动停下车来，诉说烦恼。
万师傅是武钢车站的一名司机，每天要往返该路多次。“还有比这更破的路吗？武汉市内估计找不出第二条！每天走这条路，都提心吊胆！”万师傅说，他曾经向相关部门多次反映此事，但无济于事。
当天大雨过后，出租车司机刘师傅为送乘客涉水通行，一个来回底盘被划伤三次，硬是“惊出了一身冷汗”。“难怪没看到其他出租车进来。”第一次通行此路的他坚决表示，下次肯定不会再来这里。
武钢运输部武钢车站的李书记说，因为路况太差，相比其他工作地点而言，该单位运送职工上下班的十余辆工勤车破损格外严重，底盘被划伤更是常事，换车的频率很高。武钢有时会组织推土机，对破损严重的路面坑凼进行简单回填，但管不了几天。他经常在上下班时，看到有轿车在这条路上颠破车胎。
记者在一个面积约20平米的“水潭”前蹲守15分钟，发现过路司机都面露难色。刘女士准备进村走亲戚，开到此处便不敢前行。她打电话向亲戚询问，“有没有其他路进村？”当听到“只有这一条路”时，她无奈地掉头，放弃行程。“村里的人出不来，外面的人进不去，这道路再不修，几个村里就要成孤岛了。”说罢，刘女士苦笑着离开。
大晴天呛煞人下雨天更危险
常有骑车人掉进凼子摔骨折
据东湖生态旅游风景区东风社区张主任告诉记者，东彭路沿线有滨湖村、鼓架村、建强村和东风社区，居民共有2万余人。武钢运输部武钢车站李书记称，该站有500多名职工，此路是上下班的必经之路。
70岁的夏洪朋是滨湖村夏家村人。说起这条路，他情绪激动。“十年了，硬是没人管！”
在夏爹爹的印象中，东彭路建于上世纪70年代，是在修铁路时配套修建的。十年前，该路没有灰尘，没有坑凼，村民畅行无阻。近几年来，随着周边建设项目增多，重达上百吨的渣土车日夜通行，无休止碾压，道路又缺乏管护，渐渐变成了这副模样。
同村村民夏军军介绍，该村距离武东商区较近，村民们多选择到武东附近买菜购物，由于道路破损严重，青年人靠电动车或自行车出行，老年人则只能徒步外出。晴天路扬起的灰尘，在十米开外就看不到人。碰到下雨天，经常有骑车的村民掉入深凼，摔得人仰马翻，手脚骨折。建强村残疾村民张智烈说，以前自己每周要出村两三次，现在因路况太差，担心翻车，一周难出村一次。
东风社区旁裁缝店的张女士说，若是晴天，小店连门都不敢开，即便关着门，灰尘还会透过门缝飘进店里，擦都擦不赢。
武钢运输部武钢车站职工孙师傅也表示，每次上下班都被颠簸得头脑发昏，灰尘通过车窗卷入车内，不少同事在车内都戴着口罩。
十年难大修只因“插花”二字
据称南段翻修计划正在报批
一条使用如此频繁的道路，为何破烂十年难见改观？
居民们说，这条路是条“插花路”，哪段该谁维修、归谁管理，至今还没个详尽的说法。
据东湖生态旅游风景区建设局一工作人员介绍，东彭路产权比较复杂，北段位于青山区，南段位于东湖生态旅游风景区。其中北段从武东路到该区东风社区约3.6公里产权属于武钢。南段从东风社区到青王公路划归东湖风景区，其中仍有1公多里产权归武钢所有，具体起止点还不明确。好在，东彭路南段已列入该区明年维修计划，欲对80%的路面按照乡村公路的标准翻修，预计将投入2亿元，正在报武汉市建委审批。
青山区城建局一名工作人员说，东彭路北段虽位于青山区内，但产权为武钢所有，属于企业自管道路。该区大企业办公室已与武钢协商过多次，但至今尚无结果。
对此，省社会科学院研究员冯桂林建议，两区政府及相关单位尽快明确道路产权，根据产权比重确定相应维修责任主体，共同解决道路维修事宜，尽快让居民们顺心出行。
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