打造“祖国立交桥” 湖北为什么大有可为？

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近日，国家五部门联合印发《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》（以下简称《枢纽规划》），列出了“十四五”重点建设的20个国际性综合交通枢纽城市和80个全国性综合交通枢纽城市。

其中，湖北省就有武汉、襄阳、宜昌、黄冈、鄂州、黄石等6城入列全国百大交通枢纽。湖北会迎来哪些发展机遇？这将为区域发展、国家战略注入哪些活力？

战略支点：打造长江经济带发展和中部地区崛起的重要支撑

德国人文地理学家F.拉采尔曾指出“交通是城市形成的力”。

地处全国中部，湖北交通条件优越，贯穿全国东西南北的铁路干线、高速公路网、长江航运在此交汇，立体综合交通体系基本形成，素有“九省通衢”之称。

湖北是长江经济带的中心位置，坐拥1061公里长江干流岸线，东接长三角城市群，西接成渝地区双城经济圈，具有承东启西的枢纽地位，是东西两大区域经济联系的天然纽带。

“十三五”期间，湖北建成高速公路1026公里，总里程达7230公里，“九纵五横三环”高速公路网基本形成。

正在建设中的沿江高铁，联通湖北的黄冈、武汉、孝感、荆州、宜昌等地，建成后将成为湖北受益最大的高铁之一，更将为武汉城市圈与宜荆荆恩城市群居民的就业、就医、货运带来“新速度”。

今年，武汉城市圈将以“1+5+3”的模式，从城市圈公共客运交通管理一体化这个“小切口”，推进协同立法，这一“小切口”将为湖北打造“大交通”提供法治化保障。

“千古百业兴,先行在交通。”交通运输是经济社会发展的重要载体，与百姓生产生活息息相关。

继长三角、珠三角、京津冀、成渝经济圈这四个重要的增长极外，中国下一个经济增长极在哪？长江中游城市群成为中国经济增长第五极被寄予厚望。

城市群要想实现区域经济协调发展的目标，首先就得实现交通基础设施建设一体化。

2月24日，中国政府网公布重磅消息，国务院批复原则同意《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》。方案明确指出：在全国统一大市场中发挥空间枢纽作用，打造长江经济带发展和中部地区崛起的重要支撑、全国高质量发展的重要增长极、具有国际影响力的重要城市群。

近年来，湖北从促进城市群内产业转移、优化、升级出发，正着力构筑连接长江中游城市群至周边主要城市群的“1小时航空交通圈、4小时高铁交通圈”、“1小时城际交通圈”、“1小时通勤交通圈”等。

湖北、湖南、江西三省计划共同建设的6条高铁，连通了三省多个主要城市，为长江中游城市群交通基础设施一体化发展打下了坚实的基础。

从规划图可以看出，武汉、长沙和南昌三大枢纽已经形成了一个“铁三角”，交通一体化带动城市之间人才资源、产业经济、商品贸易、高新技术等的流通，使城市与城市加速融合，从而激发出更强劲的城市新动能。

祖国立交桥：打造内陆开放新高地

不靠海、不沿边的内陆省份湖北，如何对外开放？

地处中国地理中心，从“九省通衢”升格“九州通衢”，湖北交通建成“祖国立交桥”触手可及。

畅通国内国际双循环，构建湖北内外互联大通道，离不开现代综合运输体系建设。

近年来，湖北正加快建设“米字型、十通向”高铁枢纽网、“双枢纽、多支线”航空运输网、“九纵五横四环”高速公路网，积极融入全国“1、2、3小时”交通出行圈和全球“1、2、3”天快货物流圈。同时，统筹推进铁、水、公、空、管多种运输方式无缝衔接，着力打造现代综合立体交通运输体系。这将对促进国内国际循环、人才培养、降低成本、产业转型升级发挥关键性作用。

据相关资料，“十四五”期间，湖北省将力争完成综合交通运输投资8200亿元，再创历史新高，其中铁路2400亿元，公路水路5200亿元，民航400亿元；基础设施水平、运输服务质效等多项指标进入全国第一方阵，为建设内陆开放新高地提供交通硬支撑。

跨越之姿：建设交通强国示范区

以“建设交通强国示范区，打造新时代九省通衢”为目标，湖北交通开启了加速跑模式。

去年12月交通运输部公布，湖北省有17个项目进入国家“十四五”综合交通枢纽专项规划，项目数量位居全国第一。2021年，湖北交通全年完成固定投资1200.9亿元，超额完成年度目标，位居全国第8，中部第一。

根据2021年湖北省政府印发的《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》，到2025年，湖北将进一步提升综合交通枢纽地位，建设枢纽集群、枢纽城市、枢纽港站“三位一体”的综合交通枢纽系统，建设一流内河港口，打造具有全球竞争力的现代化机场群，优化铁路枢纽布局，实施湖北国际物流核心枢纽等一批客货运枢纽项目，完善枢纽集疏运体系，打造衔接高效、辐射广泛的九省通衢大枢纽。

一条条大道翻山越岭，连接东南西北；一座座桥梁飞跃天堑，连通城市乡村；一架架飞机迎来送往，联通世界，货运全球……毫无疑问，湖北交通正以跨越之姿为加快建成交通强国、构建现代综合交通运输体系贡献“湖北力量”。

资料来源：湖北省交通运输厅、湖北日报、中国新闻网、极目新闻等

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