湖北人“高冷”？那暴雪冻雨中的这些是怎么回事？

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从有“淄”有味到“滨”至如归，各地文旅部门都不遗余力地宣传推介本地的特色景点和文化，千方百计地想让自己的城市“出道”。而湖北仅凭一个“嗯”字火爆出圈。有不少网友调侃道，在这天寒地冻的季节，湖北人的说话方式显得十分“高冷”。

临近春节，低温雨雪冰冻天气导致湖北多个高速路段临时封闭，部分列车停运，不少归家游子堵在回乡路上。各地“高冷”的湖北人，主动为旅客送去应急物资，展现出特有的热心肠。

嗯……湖北的高冷只是表象，湖北人都是“热心肠”

自2月1日以来，十分“高冷”的湖北正经历2009年以来最强冬季低温雨雪冰冻天气过程，冰雪交织春运，严寒冻雨之下的湖北迎来出行挑战。高速路上有司机被困约17个小时，一夜过去车辆几乎不曾移动。有旅客原本1个多小时的行程，却因暴雪滞留在列车里15小时。

连续的堵车，数小时甚至数十小时的等待，对于每一位司乘人员来说，都是一场身心的考验。除了严寒，车上的食物和水逐渐变得匮乏，人们的情绪从最初的焦虑、不安，逐渐转变为恐慌。

然而，在这漫长的等待中，湖北高速道路周边居民却给他们带来意外的温暖。

滞留路段不少热心居民纷纷伸出援手，免费提供方便面、面包、鸡蛋和盒饭；湖北高速交警及时上路，警车带道，押速前行。在最初周边居民送物资上来时，不少人以为，他们是来卖方便面的，一问才知道送给大家免费吃的。

“不卖！免费送！”“为啥？因为湖北有难的时候八方支援！”在冰天雪地中，连日来受低温雨雪冰冻天气影响被困湖广高速滞留车辆车主，收到附近村民送来的热水食物，车主与村民的一问一答让瞬间让人破防。

一杯热水、一碗泡面，温暖了被困人员的身体，也安抚了他们焦躁不安的心情。

如此种种，在湖北各地不断涌现，村民开挖土机将食物托举送达，民警冰雪中飞奔紧急救助受伤儿童，70岁大爷拄着木棍为被困人员送去热水……湖北天气冷，但湖北人不高冷，温暖的事情也不停在发生。

归乡途中“寸步难行” 全省行动打开通路

几天前还让不少人惊奇晶莹剔透的“冰挂”，凝霜挂雪仙气袅袅，为何转眼间便形成了如此严重的灾害？冻雨下的交通出行如何保障？

湖北应急、气象等部门通报，单纯的冻雨或下雪天气，不会造成这么大范围的灾害，今年是冰冻雨雪叠加的极端天气，多年不遇，严重程度不亚于2008年的雪灾、2018年的冻雨灾。

当冻雨附着在树木或电线上时，会增加其负重，使得树枝等悬挂物变得脆弱。如果无法承受这个额外的负荷，就可能断裂并从空中坠落，对行人或车辆造成伤害。同时，下冻雨时路面会结冰，硬邦邦的，撒除雪剂之后一下雨又冻住了，很难及时把路面清开出来。这也让很多人误解“湖北铲雪不及时，才造成高速拥堵”。

此外，鄂西北、鄂东南山区与鄂西等高海拔地区容易出现供电线路跳闸、断线倒杆等情况。湖北电网有多条直流、超特高压连接省外，运维保稳的压力较大。

为应对暴雪冻雨侵袭，湖北省应急管理厅于2月3日，与应急管理部同步启动低温雨雪冰冻灾害Ⅲ级应急响应。棉被、棉大衣等御寒救灾物资被紧急下拨到各受灾地区，支持全省各地开展救灾救助工作。

面对破冰除雪之难，大型铲冰除雪的机械设备难以上路作业，湖北救援人员想出各种对应方式，工具不足、没有专业除冰工具的地方，就用上榔头、铁锹；冰层太厚，砸不裂，砸穿后还要榔头撬开才能清除，人员不足的情况下，便通过“链条式”清理方式，每隔50厘米左右清除冰层，硬生生将容易打滑的冰层改造成了“减速带”……

针对线路接触网覆冰严重的问题，武铁协调时速120公里的刮冰车上线除冰，加大热滑力度，让接触网保持稳定。同时，管内所有线路几乎都安排了扫雪除冰盯控人员，24小时不间断盯控，及时发现沿线隐患，确保安全运行。

在武汉市汉阳区桥西社区，社区工作者带领楼栋长、党员及志愿者自发开展扫雪、铲冰、清运工作，为居民们清扫出一条“便民路”，确保居民安全出行。

经过全力抢通，目前湖北绝大部分路段已恢复通行，武汉铁路停运车次大幅减少，武汉天河机场恢复正常运行。同时，保障电力供应安全稳定，抗覆冰能力提升至30毫米以上。

随着天气开始升温，此次冰冻雨雪灾害也逐渐进入尾声。

从目前结果看，湖北吸取2008年“极端天气”应对的经验，但同时也需要继续保持警醒。一是要重视极端冷事件的影响。应强化对极端冷事件的应对举措，完善部门应急联动机制，加强信息共享，提高联合应对能力，最大程度地避免或减少不利影响和危害。二是要加强致灾机理研究，提高预警能力。加强对冬季极寒事件的跟踪分析，进一步开展归因与致灾机理研究，提升气候变化监测预测、影响评估水平，进一步提高灾害风险预警能力。