打造“万亿级”汽车产业，湖北的底气何在？

栏目介绍：
    《凤言锋语》为凤凰网湖北热点话题探讨栏目。2013年夏季起创办，至今已走过十年时光。解读热点话题，传递独立声音。

当前，湖北省汽车产业既面临新能源汽车发展优势再扩大的机遇，同时也存在绿色、智能、安全、稳定发展等多重挑战。

为进一步保持全省汽车、机械产业稳中向好发展态势，10月30日，湖北省政府新闻办举行第二场工业稳增长新闻发布会，会上，省经信厅发布了汽车、机械行业稳增长的主要目标——力争2023年全省汽车产量约190万辆，其中新能源汽车约40万辆；汽车产业营业收入力争突破8000亿元。到2024年，全省汽车产业增加值同比增长约5%，营业收入力争跨越万亿台阶。

目标清晰，过程不易。目前，从国内到全球，整个汽车产业都在经历百年未有之大变局，从燃油车到新能源汽车，从传统汽车到智能网联汽车，这不仅是能源转换的过程，也是新兴科技的崛起，攸关新旧动能转换的成败。

汽车产业，湖北的“金字”招牌

湖北是汽车工业大省，是全国汽车产业化程度最高、产业链最完整的省份之一。今年1-9月，湖北省汽车产量131万辆，其中新能源汽车产量24.4万辆，同比增速19.6%。

沿着湖北随州、襄阳、以及十堰，从武汉的汉口站一路西行，共同的汽车产业已经形成了一条覆盖汉江上下游的产业“大走廊”。2022年，湖北省“武襄十随”汽车集群成功入选全国第三批先进制造业集群。这是全国三个国家级汽车产业集群之一，产值位居全国第一方阵。

“武襄十随”汽车集群拥有国家级技术创新载体40家、高校院所130家、院士专家工作站151个、校企共建研发中心500余个。值得一提的是，在这个因汽车而壮大的产业集群中，25家整车企业栉比鳞接，1400多家规模以上零部件企业在此落户，当地汽车零部件配套率达50%以上，形成了“电池+软件+芯片+传统零部件”的完整布局。

作为湖北重要的支柱产业和优势产业，汽车产业发挥着工业经济“压舱石”的作用。2022年，湖北省汽车产量189.6万辆，营业收入6922.9亿元，占全省规上工业12.9%。

去年，湖北省新能源整车企业增至19家、新能源汽车产量29.3万辆，同比增长98%，高于全国增幅7.5个百分点。东风本田、猛士、上汽通用武汉基地等一批新能源整车项目加速推进。在车规级芯片、自主控制器、智能驾驶等领域，湖北位居全国第一方阵。

从传统转向新兴、由中低端迈向中高端、扶持幼苗成长为支柱产业，湖北的汽车产业经历了一次又一次突破和跨越，历经半个世纪，始终在国内市场排名前列，已然成为湖北产业发展的一张“金字”招牌。

科技赋能加快结构调整，打造全链条竞争优势

湖北产业基础好，具有先发优势无论是整车还是动力电池、电机及控制系统等关键零部件，湖北均拥有一批具有核心技术的行业领先企业，培育出智新科技、骆驼集团、襄阳轴承和长源东谷等关键核心零部件优势企业。

然而，湖北省的汽车产业也面临着一些挑战。近年来，湖北省汽车产业加快结构调整、转型升级，全力在“奔跑中调整呼吸、在超车中变换赛道”，新能源和智能网联汽车产业全面开启加速跑模式。

11月13日，湖北省政府办公厅印发《湖北省汽车产业转型发展实施方案（2023-2025年）》，提出到2025年，建成全国重要的新能源汽车生产基地，新能源汽车产量占全省汽车总产量比重达到40%以上，产值达到3500亿元。

作为中国三大国有汽车集团之一，东风公司是湖北车企的领头羊。去年底，2022湖北企业100强榜单发布，东风汽车营业收入、利润总额、纳税总额均列榜首。

自东风公司2021年发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”以来，已完成新能源产品的全面布局。今年4月，东风宣布实施“转型升级三年行动”，2024年实现集团旗下自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1：1。

实际上，2020年，东风汽车集团就发布了高端新能源汽车品牌——岚图。截至目前，这个成立仅3年的新能源车企已推出了岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光三款车型，覆盖了从SUV到MPV再到轿车的全品类产品体系，产品远销挪威等欧洲国家。

去年底，在上汽通用汽车武汉基地内，全新的奥特能超级工厂正式投产。作为上汽通用汽车电动化发展的重点项目之一，武汉奥特能超级工厂是继上海金桥工厂之后，上汽通用汽车倾力打造的第二座奥特能超级工厂。它的落成，标志着上汽通用汽车正在加快电动化、智能网联化转型，将进一步完善自研自产的完整新能源体系实力，推动湖北汽车产业绿色发展。

科技正在重塑整个汽车行业，电动化、智能网联化的高速发展正在加速产业变革，也使消费模式越来越多元化。

围绕5G、无人驾驶、车路协同、人工智能等新技术，湖北大力支持智能网联汽车多元场景综合应用，加快推进武汉国家“双智”试点、襄阳国家级车联网先导区、汉十高速商用车无人驾驶示范建设。

11月11日，武汉经开区发布“促进产业高质量发展8条措施”，每年将拿出30亿元，支持新能源与智能网联汽车产业发展。除此之外，武汉经开区还先后出台了《新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案》《汽车核心零部件产业发展行动方案》。而在此前，其他地市也都有相关支持性政策出台，襄阳印发《襄阳市建设国家级车联网先导区三年行动计划（2023—2025年）》；随州大力实施“1335”专汽转型升级方案；十堰加快“五化”转型，打造多品种汽车产业生态圈。

新能源与智能网联汽车作为湖北五大优势产业之一，对于推动全省汽车产业电动化、网联化、智能化转型发展，提升产业链供应链自主可控能力，构建“车-能-路-云”融合发展的产业生态，发展壮大新能源汽车自主品牌，打造现代化产业体系，具有举足轻重的作用。

2023年湖北省政府工作报告中提出，完善“链长+链主+链创”推进机制，突破性发展光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备、北斗等五大优势产业。根据湖北省制订的各产业发展三年行动方案，2025年电子信息、汽车、生命健康产业规模各将突破万亿元，通过产业规模实力的稳步提升，带动湖北制造业产值迈上7万亿新台阶。

此次湖北具体目标的提出，无疑是发展目标进行了细化，推动加快发展汽车产业新的里程碑——到2024年，全省汽车产业增加值同比增长约5%，营业收入力争跨越万亿台阶。

乘势而上、聚势而强。锚定“万亿级”汽车产业发展目标，湖北新能源与智能网联汽车产业将大有可为。