岚图第10万辆新能源车下线 武汉新能源汽车产业进入新阶段

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布局发展新能源、智能网联汽车，武汉汽车产业“换道”再出发。

4月9日，岚图汽车迎来了发展历程中的里程碑时刻——第10万辆新能源汽车的整车下线，这标志着岚图汽车规模化效应初步形成，也意味着武汉新能源汽车产业进入了一个新的发展阶段。

武汉是老牌汽车工业重镇，有着“车谷”之称的武汉经济技术开发区更是湖北打造万亿级汽车产业集群的主要承载地。近年来，面对滚滚而来的新能源浪潮，武汉从培育招引新能源整车企业、“延链补链”做强零部件企业等方面着手，持续推动汽车产业“转向换道”。

某种程度上，岚图汽车立足于核心技术全栈自研之上的市场突破，正是武汉在科技创新和产业转型的进程中，厚积薄发、行稳致远的集中见证与全新缩影。

“高调”下场的岚图

对武汉而言，岚图是武汉汽车产业在新能源赛道上奋起直追的主力选手。

面对全球汽车产业转型升级浪潮，武汉汽车行业开始全面转型，在不同赛道上加速布局，密集推出多款新能源汽车，推动汽车产业升级并实现跨越式发展。

承载着武汉汽车工业转型升级的期待，在全球聚光灯下，“高调”下场的岚图如何应对复杂的外部环境？如何突破阻碍“逆风”而上，在新能源汽车赛道上继续星辰大海的征途？

紧紧扭住技术创新这个战略基点，坚持核心技术全栈自研的岚图，如今在新能源整车平台、三电、电子电气架构、电池、车身、底盘等多领域均处于行业领先水平。截至目前，累计布局专利3006件，累计授权885件，其中发明专利布局2478件，占比达到82.4%，海外专利已布局82件。面向未来，岚图还布局了800V高压平台、氢能源、固态电池等前瞻技术。

为此，可以说岚图汽车第十万辆整车下线，为东风公司抢占产业前沿、实现跨越式发展，为武汉打造万亿级汽车产业集群、建设高端电动汽车产业基地，注入了强劲动力。

然而，一枝独秀不是春，百花齐放春满园。2023年，武汉生产新能源汽车28.4万辆，同比增长47%，推广新能源汽车13.8万辆。

为不断提高市场占有率，武汉加速释放新能源整车产能。作为武汉汽车产业的核心区，武汉经开区全力推动东风岚图、路特斯、云峰、猛士等新能源整车企业尽快达产，推进东本新能源工厂建成投产，力争到2025年汽车产量达到150万辆，其中新能源汽车75万辆。

发展新能源汽车产业，武汉优势突出

加速形成“下一代”汽车产业生态圈，武汉具备发展新能源汽车产业、攻克行业发展难题的政策优势和产业发展基础。

4月7日，武汉发布《武汉市碳达峰实施方案》明确提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的50%以上。为确保这一目标顺利实现，《实施方案》提出，武汉将大力开展绿色低碳机关建设，落实政府绿色采购政策。

在2024年武汉市《政府工作报告》中更是多次提及支持新能源汽车发展。作为武汉新能源汽车产业发展的核心区，为构建新一代汽车创新生态，武汉经开区首次把零部件摆在与整车同样重要位置，建设中国新能源汽车零部件产业基地。

2023年9月22日，武汉经开区出台《武汉经开区汽车核心零部件产业发展行动方案（2023-2025年）》，加快汽车核心零部件产业发展，提升经开区汽车核心零部件产业综合竞争力和区域影响力，进一步推动汽车产业稳链补链强链。并在同年11月再次提出，每年将拿出30亿元支持企业创新，设立500亿元产业基金，与头部企业加强产业协作，推动上下游供应链深度合作，通过资源共享和优势互补。

除此之外，武汉紧抓新能源汽车配套设施建设，完成全市44个乡镇充电桩建设全覆盖，2023年全年新增7.08万个充电桩，目前武汉充（换）电站的车桩比已达1.4∶1，车桩比位列全国前五，建设规模已居全国前十。

如今，打开武汉新能源汽车产业地图，已建成武汉经开区智能网联和电动汽车产业园、江夏经济开发区金港汽车产业园、光谷智能制造产业园等新能源与智能网联汽车特色产业园区“一谷两翼”发展格局。

新能源汽车产业能级和竞争力不断提升，老牌国家队、造车新势力、合资新实力“三足鼎立”的竞争态势逐渐形成。

可以预见，未来的新能源汽车产业，必将成为武汉新的经济增长极和支柱产业。